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Le port de Dakar est un port maritime en eaux profondes, et se situe à l’intersection des principales routes maritimes desservant la Côte Ouest Africaine.
Il dispose d’une situation géographique exceptionnelle (pointe la plus avancée de la Côte Ouest Africaine) à l’intersection des lignes reliant l’Europe à l’Amérique du sud, et l’Amérique du nord à l’Afrique du sud.
Sa localisation géographique se présente comme suit : 14° 40′ de latitude Nord et 17° 25′ de longitude Ouest.
Les marées varient entre 0,20 en basse mer et 1,90 m en pleine mer. Un cercle d’évitage de diamètre 500 m. Un chenal dragué à -13 m à l’intérieur et à -13,5 m à l’extérieur avec une largeur de 250 m et parfaitement balisé, permet d’accéder au plan d’eau intérieur.
Le port de Dakar présente:
une rade extérieure stable et protégée de la houle et des vagues par l’ile de Gorée et le brise-lame au Sud Est et la pointe du cap manuel
un accès direct à toute heure de marée,
un plan d’eau intérieur exceptionnel et un linéaire de dix (10) km de quai pouvant accueillir différentes catégories de navires.
C’est un port international de transit qui constitue la porte naturelle du Mali offrant ainsi la possibilité de desservir le Niger et le Burkina Faso.
L’infrastructure portuaire
Elle est répartie en deux zones de commerce distinctes (Sud et Nord) séparées par une zone militaire, des magasins, des ateliers de réparation navale et un port de pêche.
Zone Nord
La Zone Nord
La Zone Nord est composée de 4 môles (4, 5, 8, 9), en plus de la jetée nord et du terminal à conteneurs, avec quatre fondations variant de – 9 à -13 mètres.
La zone Nord dispose aussi d’installations spécifiques pour les vracs liquides (hydrocarbures raffinés, huile et vin) et les vracs solides (phosphates, métaux rares, clinker, houille, blé, riz).
Elle abrite :
Le Terminal vraquier
Avec son linéaire de quai de 700m, le Terminal vraquier du Sénégal (TVS) est destiné au trafic de pondéreux non alimentaires (essentiellement minerais, engrais et ciments). Il est équipé de 2 grues Liebher 150 tonnes, 15 camions pour le transfert entre le quai et les zones de stockage du terminal, deux convoyeurs/chargeurs de navires, 5 chariots élévateurs, 7 chargeuses, 2 ponts bascule, 02 trémies dépoussiérées, 03 stations d’ensacheuse sans compter le petit matériel (crapauds, chouleurs), une zone de stockage de 9 ha.
Le terminal est exploité par l’opérateur NECOTRANS.
Le Terminal à Conteneurs
Le terminal à conteneurs en Zone Nord du port de Dakar couvre une superficie totale de 24 ha et un linéaire de quai d’environ 700m avec trois postes à quai fondés de 12 à 13m. Un équipement moderne est mis au service de la manutention avec notamment quatre portiques de quai (dont deux post-panamax), quatre grues Gottwald sur pneus de 100 tonnes, dix portiques de parc, 15 reachstackers, 400 prises frigos.
Le trafic annuel d’environ 300 000 EVP (Equivalent Vingt Pieds) en constante progression offre d’excellentes perspectives à l’opérateur DP WORLD, concessionnaire pour l’exploitation du terminal.
La Zone des hydrocarbures
La position géographique de Dakar fait du Port, un point d’avitaillement privilégié des navires en soutes.
Elle est composée du wharf pétrolier (môle 9) et de la Jetée Nord
Le wharf comporte deux postes avec des linéaires de 235m et 267m pour un tirant d’eau de -12m par rapport au zéro hydro de référence avec une possibilité de se connecter au Chenal avec homogénéisation des fonds sans toucher les fondations.
Cette zone a bénéficié d’un important financement pour sa rénovation complète. Aujourd’hui, elle est exploitée en partie par l’opérateur TERMINAL PETROLIER DE DAKAR (SEA INVEST).
Zone Sud
Port de pêche “SEYDINA LIMAMOU LAYE”
Atelier de réparation navale
Plateforme de distribution
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Historique
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